Самолёт ANG — Полные технические характеристики

ANG (Aircraft New Generation) — самый современный самолёт в мире

Пятиместный самолёт нового поколения: больше пространства, выше скорость, больший радиус действия.

Впервые спроектирован и построен в 2019 году ведущими украинскими авиаконструкторами. Его полностью карбоновая конструкция делает самолёт легче и жёстче; его аэродинамическая эффективность — с уникальным качеством планирования 18.6 — обеспечивает высокие TAS-скорости, низкий расход топлива и большую дальность. Собственные технические решения делают его мировым эталоном в своём классе.

Кабина 1,35 м Расход топлива 28 л/ч Дальность 2 500 км Скорость: крейсер TAS 370 км/ч · макс. TAS 450 км/ч

Крейсер (TAS)370 км/ч (200 уз)

Максимум (TAS)450 км/ч (243 уз)

Крейсер 65% (TAS)350 км/ч (189 уз)

Крейсер 55% (TAS)335 км/ч (180 уз)

Дальность2 500 км (1 350 nm)

Скороподъёмность7 м/с (1 378 фут/мин)

VS0 (c закрылками)≈90 км/ч (48 уз)

VREF75 км/ч (41 уз)

STOL240 м / 150 м (взлёт/посадка)

Лётные характеристики

Крейсерская скорость (TAS)	370 км/ч (200 уз)
Максимальная скорость (TAS)	450 км/ч (243 уз)
Крейсер 65% (TAS)	350 км/ч (189 уз)
Крейсер 55% (TAS)	335 км/ч (180 уз)
Дальность	2 500 км (1 350 nm)
Скороподъёмность	7 м/с (1 378 фут/мин)
Скорость сваливания VS0 (закрылки)	≈90 км/ч (48 уз)
Посадочная скорость VREF	75 км/ч (41 уз)
Разбег / пробег	240 м / 150 м
Аэродинамическое качество (L/D max)	18.6 (≈ 18:1)

Данные указаны для условий TAS 7.000 m, ISA и стандартной конфигурации; могут меняться в зависимости от массы, конфигурации и плотности воздуха.

Масса и нагрузки

MTOW (макс. взлётная масса)	950 кг
Масса пустого	380 кг
Полезная нагрузка	до 570 кг
Объём топлива	до 275 л (2×110 л + 55 л расходный бак)

Размеры и кабина

Размах крыла	9,6 м
Площадь крыла	10,8 м²
Ширина фюзеляжа	1,35 м
Высота кабины	1,20 м
Ширина кабины (плечо к плечу)	1,33 м
Длина кабины	2,30 м (макс.)
Объём багажника	780 л
Общая длина	7,31 м
Общая высота	2,70 м

Двигатель и винт

Двигатель	Rotax 916 iS — 160 hp (турбо, электронный впрыск)
Топливо	бензин 95/98 (MOGAS) и Avgas 100LL
Типичный расход	28 л/ч (экономичный крейсер)
Винт	Трёхлопастной карбоновый, изменяемый шаг в полёте; электрический регулятор в спиннере. Управление из кабины: режимы manual и auto.

Авиаоника и электрика

Стеклянная кабина	2 × Garmin G3X Touch 10” + G5 (резерв) + GMC 507; конфигурируемо.
Автопилот	Да, интегрированный (управление через GMC 507).
Nav/Com	VFR/IFR по конфигурации
Электросистема	Двойная шина / резервирование (по конфигурации)

Система управления полётом

Приводы	Без тросов и пружин: толкатели и качалки из композитов.
Шарниры	Сферические подшипники во всех точках поворота.
Органы управления	Щелевые поверхности с аэродинамической (horn) и массовой балансировкой.
Руль высоты	Двухсекционный с турбуляторами для повышения эффективности.
Триммер руля высоты	Электрический на правой секции, управление на ручке.
Триммер руля направления	Регулируемая пластина для балансировки на крейсере.
Закрылки	Привод от фюзеляжного сервопривода, управление электронным блоком.

Шасси и тормоза

Конфигурация	Убирающееся трёхстоечное (носовая и основные стойки с единым амортизатором).
Амортизация	Олео-пневматика на всех стойках.
Руление носовой стойкой	Связана с педалями; поворот ±30°.
Колёса/шины	Единый размер нос/осн.: Mitas 16×4 (4.00-8) 2PR B5 Super.
Тормоза	Гидравлические дисковые на основных колёсах; раздельные с обоих кресел.
Материалы	Литые диски; вилка носовой стойки и рычаг — композит.

Топливная система

Схема	Два корневых крыла-бака по 110 л + 55 л расходный бак в фюзеляже.
Общая ёмкость	До 275 л (без учёта недренируемого остатка).
Подача	Самотёком в расходный бак + две подкачивающие помпы.
Конструкция	Крыльевые баки «сэндвич» (AEROGLASS + пена Divinycell), герметизация смолой K-153; расходный бак из антистатического полиэтилена, стойкого к топливу.

Ограничения

Перегрузка	−2.0 … +4.0 g (до 20 с)
VS0 (закрылки)	90 км/ч (48 уз)
V2min (взлёт)	90 км/ч (48 уз)
VREF (посадка)	75 км/ч (41 уз)
VFE (полные закрылки)	130 км/ч (70 уз)
VLE (шасси)	130 км/ч (70 уз)