ANG Aircraft — Fiche technique complète

ANG (Aircraft New Generation) – L’avion le plus avancé au monde

Le 5-places de nouvelle génération : plus d’espace, plus de vitesse, plus d’autonomie.

Conçu et fabriqué pour la première fois en 2019 par des ingénieurs aéronautiques ukrainiens de premier plan. Sa structure tout carbone le rend plus léger et plus rigide ; son efficacité aérodynamique — avec une finesse unique de 18,6 — offre des vitesses TAS élevées, une faible consommation et une grande autonomie. Des solutions techniques propriétaires en font une référence mondiale dans sa catégorie.

Cabine 1,35 m Consommation 28 L/h Autonomie 2 500 km Vitesse : croisière TAS 370 km/h · max TAS 450 km/h

Croisière (TAS)370 km/h (200 kt)

Max (TAS)450 km/h (243 kt)

Croisière 65% (TAS)350 km/h (189 kt)

Croisière 55% (TAS)335 km/h (180 kt)

Autonomie2 500 km (1 350 nm)

Taux de montée7 m/s (1 378 ft/min)

VS0 (volets)~90 km/h (48 kt)

VREF75 km/h (41 kt)

STOL240 m / 150 m (décollage/atterrissage)

Performances

Vitesse de croisière (TAS)	370 km/h (200 kt)
Vitesse max (TAS)	450 km/h (243 kt)
Croisière 65% (TAS)	350 km/h (189 kt)
Croisière 55% (TAS)	335 km/h (180 kt)
Autonomie	2 500 km (1 350 nm)
Taux de montée	7 m/s (1 378 ft/min)
Vitesse de décrochage VS0 (volets)	~90 km/h (48 kt)
Vitesse d’approche VREF	75 km/h (41 kt)
Distance décollage / atterrissage	240 m / 150 m
Finesse aérodynamique (L/D max)	18,6 (≈ 18:1)

Données en conditions TAS 7.000 m, ISA et configuration standard ; peuvent varier selon masse, configuration et densité.

Masses & charges

MTOW (masse max au décollage)	950 kg
Masse à vide	380 kg
Charge utile	jusqu’à 570 kg
Capacité carburant	jusqu’à 275 L (2×110 L + 55 L réservoir collecteur)

Dimensions & cabine

Envergure	9,6 m
Surface alaire	10,8 m²
Largeur fuselage	1,35 m
Hauteur cabine	1,20 m
Largeur cabine (épaule à épaule)	1,33 m
Longueur cabine	2,30 m (max)
Volume coffre	780 L
Longueur totale	7,31 m
Hauteur totale	2,70 m

Moteur & propulsion

Moteur	Rotax 916 iS — 160 hp (turbo, injection électronique)
Carburant	Essence 95/98 (MOGAS) et Avgas 100LL
Consommation typique	28 L/h (croisière économique)
Hélice	Tripale carbone, pas variable en vol ; régulateur électrique dans le cône. Commande cabine en mode manuel et automatique.

Avionique & électrique

Glass cockpit	2 × Garmin G3X Touch 10” + G5 (secours) + GMC 507 ; configurable.
Pilote automatique	Oui, intégré (commande GMC 507).
Nav/Com	VFR/IFR selon configuration
Système électrique	Double bus / redondances (selon configuration)

Commandes de vol

Transmission	Sans câbles ni ressorts : tringleries et balanciers en matériaux composites.
Articulations	Rotules sphériques sur tous les axes.
Surfaces	Surfaces à fente avec compensation aérodynamique (horn) et compensation de masse.
Profondeur	Bi-section avec turbulateurs pour une meilleure efficacité.
Trim de profondeur	Électrique sur la section droite, commande au manche.
Trim directionnel	Languette de réglage sur la dérive pour l’équilibrage en croisière.
Volets	Actionnement par servomoteur en fuselage avec commande via unité électronique.

Train d’atterrissage & freins

Configuration	Tricycle escamotable (nez mono-amortisseur + principaux).
Amortissement	Oléo-pneumatique sur toutes les jambes.
Direction nez	Liée aux palonniers ; braquage ±30°.
Roues / pneus	Même taille nez/principales : Mitas 16×4 (4.00-8) 2PR B5 Super.
Freins	Disque hydraulique sur les principales ; indépendants depuis les deux sièges.
Matériaux	Jante moulée ; fourche et balancier du train avant en composite.

Système carburant

Configuration	Deux réservoirs d’aile à l’emplanture (110 L chacun) + réservoir collecteur 55 L dans le fuselage.
Capacité totale	Jusqu’à 275 L (hors reliquats non drainables).
Alimentation	Par gravité vers le collecteur + deux pompes d’alimentation.
Construction	Réservoirs d’aile en sandwich (AEROGLASS + mousse Divinycell), étanchéifiés à la résine K-153 ; collecteur en polyéthylène antistatique résistant aux carburants.

Limitations

Facteur de charge	−2,0 … +4,0 g (jusqu’à 20 s)
VS0 (volets)	90 km/h (48 kt)
V2 min (décollage)	90 km/h (48 kt)
VREF (atterrissage)	75 km/h (41 kt)
VFE (volets pleins)	130 km/h (70 kt)
VLE (train)	130 km/h (70 kt)